船舶?？抗ぞ叩脑敿?xì)分類：

錨   

    船不靠碼頭和不系浮筒停泊時(shí)用以固定船位的器具。    

    一般為鐵制或鋼制用錨鏈（錨索）與船身相連。錨上有爪，用時(shí)將錨拋下，借其自重和爪抓住水底將船系住，使不為風(fēng)力、水流所漂走。一般置于船首，大船首尾都設(shè)。我國木帆船最早是使用石砍，后來發(fā)展到使用木爪石砍。    

    錨字始見于公元六世紀(jì)梁代顧野王著的《玉篇》，明代已有千斤以上的四爪鐵錨，《天工開物》對制錨工藝有具體的記載?，F(xiàn)代木帆船使用四爪鐵錨，航海木帆船有兼用兩爪錨的，還有使用拋在岸上的獨(dú)爪錨的。

四爪錨

     錨的一種。鍛鐵制，由錨桿和錨爪組成。錨桿頂部有環(huán)套（稱錨環(huán)）連錨鏈或錨纜。錨爪對稱分布，互呈反向彎鉤形，用于淺水泥沙底航道的錨爪彎度較大，有的在一個(gè)爪尖上有套連起錨繩的小環(huán)。桿與爪根接合處稱錨頭，上有小環(huán)。木船視載重噸位大小，配備不同規(guī)格的四爪錨2-4只。

兩爪錨

     錨的一種。鐵制或木制。直錨爪，與錨桿成銳角，錨桿下端穿一橫擔(dān)。航海木帆船停泊時(shí)用以輔助固定船位的工具。

獨(dú)爪錨

     又稱犁錨。錨的一種。鐵制或木制。直錨爪，與錨桿成銳角，使用時(shí)栽到河岸上。木帆船臨時(shí)系泊的輕便錨具。

錨鏈

     俗稱錨本。系錨的鋼鐵鏈條。其規(guī)格須與錨的大小相適應(yīng)。

錨纜

     航海木帆船系錨的一種直徑較大的棕纜。比錨鏈輕便，富有彈性，風(fēng)浪中拋錨不易斷。也有用篾纜、鋼絲繩或尼龍繩作錨纜的。

起錨繩

     系連在錨頭或爪尖小環(huán)上的長鋼絲繩。起錨時(shí)，拉收起錨繩，使繩的拉力作用于錨頭或爪尖上，錨就松動(dòng)易被絞（拔）起。

錨浮標(biāo)

     標(biāo)示水下有錨的標(biāo)志。拋錨前，用一根長度相當(dāng)于水深的細(xì)繩，拴一木塊或竹筒等易見的浮體，系連于錨環(huán)上。拋錨后，錨浮標(biāo)即浮于水面。用于淺水拋錨時(shí)防止過往船舶底部觸錨。

碇    

     古代木帆船停泊時(shí)，沉落水中以穩(wěn)定船身的石塊。用繩系石塊投于水底，利用其自重以穩(wěn)定船身?！度龂尽侵尽ざu傳》記載:“孫權(quán)討黃祖，祖橫兩蒙沖，挾守污口，以拼閻大繼系石為碇”。

可石    

     又稱碇。古代木帆船停泊時(shí)固定船位的工具。是一種木石結(jié)合的木爪石碇。宋代徐兢著《宣和奉使高麗圖經(jīng)》記載:“船首兩頰柱中有車輪，上給藤索，其大如椽，長五百尺，下垂矴石，石兩旁夾以二木鉤?！贝箫L(fēng)靠泊還要在船側(cè)下“游矴”.

岸樁    

     俗稱橛。木船系泊用的木樁。長一米左右，包以鐵頂箍和鐵尖，后連纜繩。系泊時(shí)插在岸上?？蓡为?dú)使用或配合錨使用。

制動(dòng)錨    

     俗稱倒錨。大型木帆船和吊拖船隊(duì)的木駁船懸掛于尾部的一只起制動(dòng)作用的四爪錨。有一個(gè)爪尖小環(huán)上系結(jié)起錨繩，繩的另一端盤卷在尾部的絞滾上。從錨桿頂部錨環(huán)上引出一根鋼絲錨纜，沿船底外側(cè)系結(jié)于首部。船舶在航行途中，遇特殊情況須立即停止前進(jìn)時(shí)，松開起錨繩，將制動(dòng)錨拋到河底，錨的重力和抓力通過錨纜傳遞到首部，使船舶立即減速，直至停止前進(jìn)。

靠球

     船舶靠泊或兩船相靠時(shí)所用的防護(hù)墊球。用繩索或藤條編織的、內(nèi)部填滿軟木或棉紗的球形囊。系有提索。平時(shí)置于船上，當(dāng)船舶靠泊或靠攏他船將發(fā)生擦碰時(shí)，可將靠球提放在該碰擦部位，起隔離和緩沖作用。

靠把

     又稱靠墊。船舶?？看a頭或兩船相靠時(shí)，掛在舷側(cè)以避免碰撞或磨損船體的防護(hù)用具。一般為長柱形。按所用材料不同，有木靠、繩靠、藤靠、膠皮靠、輪胎靠等。

梭杠

     長江宜昌以上急流航區(qū)木帆船靠泊時(shí)避免觸岸的一種工具。根據(jù)船的大小，杠長8-16米，直徑15-20厘米不等。杠頭呈圓錐形，尾部以45度角嵌短柄，柄上系篾纜或棕纜尾繩。

資訊來源：船用纜繩 生產(chǎn)商 江蘇香川繩纜科技有限公司