高分子聚乙烯優(yōu)質(zhì)船用纜繩輕便靈活、方便操作，確實(shí)為靠泊解、帶纜等操作帶來(lái)極大的便利，但同時(shí)也發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題: 一是優(yōu)質(zhì)船用纜繩在使用中受力較大時(shí)，極易受力嵌入剩余優(yōu)質(zhì)船用纜繩并卡阻在絞車(chē)上; 二是因優(yōu)質(zhì)船用纜繩的材質(zhì)固有缺陷以及直徑小等因素，使得優(yōu)質(zhì)船用纜繩不耐磨，極易過(guò)度磨損導(dǎo)致報(bào)廢。這里跟大家聊聊怎樣減小優(yōu)質(zhì)船用纜繩的磨損的問(wèn)題。

優(yōu)質(zhì)船用纜繩如何防止磨損？

　　在優(yōu)質(zhì)船用纜繩物料訂購(gòu)的環(huán)節(jié)，要求生產(chǎn)商在大纜表面使用滌綸外包編織一層保護(hù)套，以提高優(yōu)質(zhì)船用纜繩的耐磨抗磨性，延長(zhǎng)優(yōu)質(zhì)船用纜繩的使用壽命。在船使用中，可以采取以下環(huán)節(jié)來(lái)減小優(yōu)質(zhì)船用纜繩的磨損。

　　1、 纜車(chē)環(huán)節(jié)。改裝后的纜車(chē)在實(shí)際靠泊應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，即優(yōu)質(zhì)船用纜繩只有1 ～ 2 層纏繞在絞纜機(jī)上，導(dǎo)致應(yīng)力相對(duì)集中，優(yōu)質(zhì)船用纜繩深深地壓在滾輪上，一軟一硬，對(duì)優(yōu)質(zhì)船用纜繩的考驗(yàn)極大。離泊后發(fā)現(xiàn)，優(yōu)質(zhì)船用纜繩雖無(wú)損壞但變形嚴(yán)重。

　　2、導(dǎo)纜滾輪環(huán)節(jié)。抵港前檢查所有導(dǎo)纜滾輪，確保活絡(luò)以及表面光滑，采取一切可能措施降低磨損。以某船型為例: 全船導(dǎo)纜滾輪共計(jì)92個(gè)，須安排主管人員定期進(jìn)行拆解加油保養(yǎng)，確保活絡(luò); 每次抵港前還要對(duì)其外表面進(jìn)行油漆保養(yǎng)，確保表面光滑。在導(dǎo)纜孔出纜口處橫加1道舊纜繩，避免高分子聚乙烯纜繩與硬質(zhì)的導(dǎo)纜滾輪底座及船殼外板接觸而減小摩擦。實(shí)際檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，效果較好。

　　用纖維棉繩制作多個(gè)活動(dòng)“脖套”，按照滾筒量身定制，可收緊在滾筒上。這樣可以針對(duì)每個(gè)港口優(yōu)質(zhì)船用纜繩因?yàn)槌隼|角度不同可能被導(dǎo)纜滾輪磨損的情況靈活放置。實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)，這種棉質(zhì)脖套能極大地降低優(yōu)質(zhì)船用纜繩與導(dǎo)纜滾輪間的磨損。