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尼龍八股繩用于系結船舶的多股繩索。要求具備抗拉、抗沖擊、耐磨損、柔韌輕軟等性能。
過去常用鋼索、麻或棉繩；合成纖維出現以后，已大多用錦綸、丙綸、維綸、滌綸等制做。合成纖維纜繩除比重輕、強度高、抗沖擊和耐磨性好以外，有耐腐蝕、耐霉爛、耐蟲蛀等優點。如錦綸纜繩的強度和耐磨牢度超過麻、棉纜繩數倍，丙綸纜繩比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。化纖纜繩按加工結構分為3股、多股擰絞纜繩和8股、多股編絞纜繩兩類。3股纜繩一般直徑為4～50毫米，8股纜繩一般直徑為35～120毫米。化纖纜繩除用于船舶系纜外，還廣泛用于交通運輸、工業、礦山、體育和漁業等方面。根據特種用途需要，還可在纜芯內編入金屬材料。
纜繩歷史
早的鐵纜繩是在1831~1834年由一位薩克森的礦業官員W·阿爾貝特所發明，用于礦場中拖拉和提升，優于麻強，故迅速在礦場中普及；并于1839年由L·戈登引入英國。
用途：
適用于船舶停靠碼頭時帶纜、拖纜等用。
制造：
采用聚丙烯、聚乙烯及錦綸原料經輕紡絲后并股加捻編織而成。
特點：
能浮于水面；不怕蛀蟲，耐霉爛，耐腐蝕，耐磨擦；強度高，伸長小。
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