近日全國首個地區級微觀航運服務業綜合指數在青島發布，各個媒體對此議論紛紛，面對眾多指數，該指數到底有何獨到之處，記者就此進行了多方打探。

　　根據青島國際航運交易所總裁、青島市市南區航運服務業協會秘書長逄宗玉介紹:該指數在國內外航運服務業集聚最明顯區域之一的市南區內，以區內重點航運服務企業為調研對象，充分借鑒國內外相關指數的先進經驗，全面匯集市南區內的航運、貨運代理、船舶管理、海事服務等各類航運服務企業的發展狀態，通過近百項數據匯總、模型權重等計算得出的綜合指數，能夠很好地體現地方航運服務業景氣的晴雨變化。

　　據介紹市南區航運服務業綜合指數數據從2014年1季度開始采集，每季度采集一次，為避免指數過于復雜，本指數采取類似滿分100的模式，指數最高極限值100點，最低極限值0點，指數以60點為界，60點以下為非景氣區，0-20點為崩潰區，20-40點為重虧區，40-60點為滯后區，60點以上為景氣區，60-80點為發展區， 80-100點為紅火區。

　　根據逄宗玉介紹：從該指數的前三季度的點位來看，青島市市南區航運服務企業整體都處在非景氣的滯后區，航運服務企業徘徊在景氣分界線以下，尚未進入復蘇通道，形勢不樂觀。

　　也有人向記者反應：現在指數很多，有些很復雜、讓人半天都搞不明白，市南區行業服務業指數倒是專注一點、簡單易懂，但對市南區不是很了解。對此記者采訪了交通運輸部水運局王明志副局長，王局長說:“山東半島藍色經濟區發展規劃獲得國務院批復4年來，青島經濟社會發展取得了重大進展，港口、航運及現代航運服務業已經有了良好基礎，尤其是市南區積極采取措施，按照國家和省市確定的發展規劃，深入謀劃，出臺政策，集聚資源，創新品牌，完善機制，引進人才，加快建設現代航運服務體系，高端航運服務業已經有了良好的起步，正在為青島藍色經濟引領戰略發揮越來越重要的作用。”

　　對于指數本身，王局長認為“市南區航運服務業指數的建立是一種新的嘗試和有益的探索。希望借鑒上海國際航運中心建設的經驗，加強國內外橫向對比，不斷更新，不斷完善，爭取為青島市南區航運業的發展發揮更大的作用。”

　　面對指數反應出的航運服務業的狀態，王局長建議：“現代航運服務業的發展既需要客觀的有利條件，也需要發揮主觀能動作用。希望市南區有關方面，一要善于吸收和借鑒國內外相關城市和地區發展現代航運服務業的經驗，積極完善體制機制，不斷優化服務業發展的環境和政策體系；二要與國內外相關地區密切合作，取長補短，引進相關組織和機構，逐步擴大在本地區和全國的影響；三要加強國際航運服務業趨勢和規律研究，集聚業內外智慧和力量，積極參與國內外重大活動，加快融入我國和世界航運服務體系，為我國藍色經濟發展努力發揮更大的作用。”

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